Op 1 juli 2006 is het voertuigreglement voor aanhangers met een toegestane maximummassa van 750 kg en minder (TMM ≤ 750kg) veranderd.
Vanaf die datum moeten alle aanhangers (TMM ≤ 750kg) uitgerust zijn met een mistachterlicht. De maatregel is niet van toepassing op een aanhangwagen die wordt getrokken door een voertuig dat niet is voorzien van één of twee mistlichten aan de achterzijde.
De regeling voor aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg (TMM > 750kg) blijft zoals hij was: wagens die tot 1 jan 1998 op de weg gekomen zijn hoeven geen mistachterlicht te hebben, de wagens die vanaf 1 jan 1998 op de weg gekomen zijn wel.
In tegenstelling tot aanhangers met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg (TMM > 750kg), valt op dat het nu om ALLE aanhangers (TMM ≤ 750kg) gaat, ongeacht de datum waarop ze op de weg gekomen zijn.
Als motivering wordt gegeven dat deze categorie niet geregistreerd is en dat daarom het niet mogelijk is om onderscheid te maken tussen oud en nieuw.
Daarom het paardenmiddel: dan allemaal maar.
Dat dat leidt tot allerlei onzinnige toestanden, wordt blijkbaar op de koop toe genomen.
Kijk bijvoorbeeld eens naar dit artikel uit:
Reglement verkeersregels en verkeerstekens (RVV 1990) (geldend op: 09-02-2005)
====
Artikel 34
2. Bij mist of sneeuwval, die het zicht beperkt tot een afstand van
minder dan 50 meter mag mistachterlicht worden gevoerd.
====
Pikant is de verkeerde toepassing van leestekens ;-)
En wat bijvoorbeeld te denken van klassieke caravans (TMM ≤ 750kg) achter auto's die voorzien zijn van een mistachterlicht.
En wat bijvoorbeeld te denken van mini-aanhangers (TMM ≤ 750kg) die de uitstraling van het mistachterlicht op de auto niet of nauwelijks belemmeren.
En wat bijvoorbeeld te denken van aanhangers (TMM ≤ 750kg) die nooit bij mist op de weg komen. Enz.
Kortom, veel eigenaren worden 'om niets' op hoge kosten getrakteerd.
Wie het snapt, mag het zeggen!
Wat is de oorzaak van dit 'gedoe' nu? Zijn de Nederlandse autoriteiten een beetje laks geweest?
Ja: de wetgever heeft tijd genoeg gehad (sinds 1976) om een ordentelijke regeling te bedenken voor alle aanhangers.
En nee. De bepaling blijkt al sinds 1994 in het voertuigreglement te staan.
Aanvankelijk zou de regeling ingaan op 1 januari 2005.
Maar tot die datum er is niet of nauwelijks bekendheid aan gegeven.
Na enig stampij is het van kracht worden van de regeling uitgesteld tot 1 juli 2006.
In het verleden heeft de wetgever wel nagedacht over wat te doen met aanhangers TMM > 750kg.
Maar voor de rest is de gemakkelijkste aanpak gekozen(?): allemaal.
Ook lijkt het erop dat sinds 1994 niet gecontroleerd is of aanhangers afgeleverd werden met mistachterlicht, anders zou de maatregel nu niet min of meer als een verrassing gekomen zijn.
Is er dan geen gebruikersvriendelijke oplossing mogelijk? Imho: JA.
De kern van een gebruikersvriendelijke oplossing is te vinden in het feit dat het mistachterlicht blijkbaar nooit gevoerd moet worden.
Dan is een uitsterfregeling (voor aanhangers TMM ≤ 750kg) mogelijk waarbij het volgende vastgesteld wordt:
Als u besluit tot het installeren van een mistachterlicht op de aanhangwagen, is waarschijnlijk de meest eenvoudige, maar goede oplossing het plaatsen van 13-pool-stekker en/of -stekkerdoos. De stekkerdoos is ook te verkrijgen met 'microswitch' waardoor het mistachtlicht op de trekauto uitgeschakeld wordt als de stekker van de aanhangwagen in de stekkerdoos zit. Er zijn 2 systemen mogelijk: Jaeger en WeSt. Op de doos van WeSt kan ook een conventionele 7-pool-stekker zonder hulpmiddelen.
Zit op uw auto een 7pooldoos en wilt u geen 13pooldoos plaatsen, dan kunt u het beste de + van het mistachterlicht aansluiten op pool 2. Volgens de huidige standaard is die pool daar voor gereserveerd. Gebruikte u pool 2 voor de 'permanente stroomdraad', dan kunt u die beter via een aparte draad en stekker aansluiten. Zorg dan ook direct voor een voldoende dikke draad als u bijvoorbeeld een koelkast tijdens de rit op 12V wilt laten werken.
Zie ook bij Stekkers in dit vademecum.
Over de plaats van het mistachterlicht op de aanhangwagen vermeldt het voertuigreglement het volgende:
Artikel 5.13.54
6. Het mistlicht of de mistlichten aan de achterzijde van het voertuig moeten zijn aangebracht:
a. op ten minste 0,10 m afstand van de remlichten;
b. op een hoogte van niet minder dan 0,25 m en niet meer dan 1,00 m boven het wegdek.
Indien slechts één mistlicht aanwezig is, moet dit licht links van het middenlangsvlak
van het voertuig zijn aangebracht.
|
|
Met betrekking tot de bediening van het mistachterlicht op de aanhangwagen vermeldt het voertuigreglement het volgende:
Artikel 5.18.37a
Hieruit zou geconcludeerd kunnen worden dat het mistachterlicht op de aanhangwagen bediend moet kunnen worden met een schakelaar in de trekauto. |
De tekst van het artikel waarin de verplichte verlichting voor aanhangers TMM ≤ 750kg :
Artikel 5.13.51
Aanhangwagens moeten zijn voorzien van:
1.
Aanhangwagens moeten zijn voorzien van:
a. twee stadslichten indien het voertuig breder is dan 1,60 m;
b. twee richtingaanwijzers aan de achterzijde van het voertuig;
c. twee achterlichten;
d. twee remlichten;
e. een installatie ter verlichting van de aan de achterzijde
van het voertuig aangebrachte kentekenplaat;
f. twee driehoekige rode retroreflectoren aan de achterzijde van het voertuig;
g. met ingang van 1 juli 2006, één of twee mistlichten aan de achterzijde van het voertuig;
in het geval van één mistlicht moet dit zich bevinden in of links
van het middenlangsvlak van het voertuig;
h. twee witte retroreflectoren aan de voorzijde van het voertuig;
i. niet-driehoekige ambergele retroreflectoren aan elke zijkant van het voertuig;
j. met ingang van 1 januari 2005, twee markeringslichten aan de voorzijde en
twee aan de achterzijde van het voertuig, indien het voertuig breder is dan 2,10 m;
k. met ingang van 1 januari 2005, zijmarkeringslichten
indien het voertuig langer is dan 6,00 m,
aangebracht overeenkomstig de door Onze Minister vastgestelde eisen.
2. Het eerste lid, onderdeel g, is niet van toepassing op een aanhangwagen
die wordt getrokken door een voertuig dat niet is voorzien
van één of twee mistlichten aan de achterzijde.
Ter vergelijking het bewuste artikel in het voertuigreglement voor aanhangers TMM > 750kg.
Artikel 5.12.51
Aanhangwagens moeten zijn voorzien van:
a. twee stadslichten indien het voertuig breder is dan 1,60 m
en na 30 juni 1967 in gebruik is genomen;
b. twee richtingaanwijzers aan de achterzijde van het voertuig;
c. twee achterlichten;
d. twee remlichten;
e. een installatie ter verlichting van de aan de achterzijde
van het voertuig aangebrachte kentekenplaat;
f. twee driehoekige rode retroreflectoren aan de achterzijde van het voertuig;
g. een of twee mistlichten aan de achterzijde van het voertuig
indien het voertuig na 31 december 1997 in gebruik is genomen;
in het geval van één mistlicht moet dit zich bevinden in of
links van het middenlangsvlak van het voertuig;
h. twee witte retroreflectoren aan de voorzijde van het voertuig,
indien het voertuig na 31 december 1997 is gebruik is genomen;
i. niet-driehoekige ambergele retroreflectoren aan elke zijkant van het voertuig,
aangebracht overeenkomstig de door Onze Minister vastgestelde eisen;
j. twee markeringslichten aan de voorzijde en twee aan de achterzijde van het voertuig,
indien het voertuig na 31 december 1997 in gebruik is genomen en breder is dan 2,10 m,
dan wel voor 1 januari 1998 in gebruik is genomen en breder is dan 2,60 m;
k. zijmarkeringslichten indien het voertuig na 31 december 1997 in gebruik is genomen
en langer is dan 6,00 m,
aangebracht overeenkomstig de door Onze Minister vastgestelde eisen;
l. een markering aan de achterzijde van het voertuig,
indien de toegestane maximummassa van het voertuig meer bedraagt dan 3500 kg
en het voertuig in gebruik genomen is na 30 juni 1967;
deze eis geldt niet voor door Onze Minister aangewezen aanhangwagens
waarvan de bouw, de inrichting of het gebruik zich verzet tegen het aanbrengen
van de markering.
Meer over wet- en regelgeving op http://wetten.overheid.nl, zoek: in de tekst op 'mistachterlicht', kies daarna 'Voertuigreglement'.
Geinteresseerd in de Europese richtlijn waarop de maatregel gebaseerd is? Klik hier.
Controle mistachterlichten lichte aanhangwagens vanaf 1 juli 2006
De bezitters van niet kentekenplichtige lichte aanhangwagens en caravans krijgen, ondanks de wettelijke verplichting, nog 16 maanden de tijd om deze te voorzien van de vereiste mistachterlichten en (zij)markeringslichten. Het Openbaar Ministerie acht het onwenselijk om een (nieuwe) wetsbepaling te handhaven die niet of onvoldoende door de wetgever bij de burger bekend is gemaakt. Het College van procureurs-generaal heeft daarom besloten om tot 1 juli 2006 niet over te gaan tot handhaving van deze nieuwe bepaling.
Bepaling is nu van kracht voor alle aanhangwagens
Op 1 januari 2005 is de in artikel 5.13.51van het Voertuigreglement opgenomen bepaling met betrekking tot mistachterlichten en (zij)markeringslichten ook voor lichte caravans en aanhangwagens met een toegestane maximummassa van niet meer dan 750 kilogram van kracht geworden. Voor zwaardere aanhangwagens en caravans die in gebruik zijn genomen na 31 december 1997 geldt deze bepaling al. De komende maanden kunnen de bezitters van lichte aanhangwagens en caravans gebruiken om de voertuigen te controleren op de aanwezigheid en werking van de vereiste mistachterlichten en eventuele (zij)markeringslichten. Het ministerie van Verkeer & Waterstaat en de ANWB zullen de komende maanden benutten om de aanhangwagen- en caravanbezitters verder te informeren over de te nemen maatregelen.
Nota Bene.
Misschien wekt dit persbericht de indruk dat nu alle aanhangwagens een mistachterlicht moeten hebben.
Dat is niet zo: alle aanhangwagens TMM > 750kg die vòòr 1 januari 1998 op de weg gekomen zijn, hoeven GEEN mistachterlicht te hebben.
Redactie CaravanHandboek.nl i.s.m. Expertisecentrum Verkeer en Vervoer, Kennisnetwerk Politieacademie Apeldoorn
|
"Naar aanleiding van uw brief van 24 februari 2005 bericht ik u dat een
aanpassing van het Voertuigreglement wordt voorbereid, die ertoe strekt de
verplichting een mistachterlicht te hebben op aanhangwagens met een maximum
massa (niet leeg gewicht) van minder dan tot 750 kg te beperken tot
aanhangwagens die worden getrokken door een auto die voorzien is van een of
twee mistachterlichten.
Omdat de datum van ingebruikname van deze aanhangwagens niet bekend is, is het niet mogelijk "historische" aanhangers of überhaupt aanhangwagens van voor een bepaalde datum uit te zonderen. Dat is ook de reden geweest voor de lange overgangstermijn die is gehanteerd. Ik ga ervan uit dat met de genoemde aanpassing de problemen voor combinatie van historische voertuigen zijn opgelost." |
Kortom:
De historische aanhangwagen op zich wordt NIET uitgezonderd van de
verplichting tot het voeren van een mistachterlicht, zoals omschreven in het
Voertuigreglement.
Er KOMT een uitzondering voor aanhangwagens met een toegestane maximum massa van 750 kg en minder op het voeren van een
mistachterlicht, MITS getrokken door een auto die zelf GEEN mistachterlicht(verplichting)
heeft.
Voor de goede orde: een wijziging in het Voertuigreglement doorvoeren kost
tijd. Totdat dit rond is, blijft het huidige Voertuigreglement van toepassing.