Auf dem Prüfgelände zeigte sich, daß die vier Schlingerdämpfer die Fahrstabilität deutlich steigern.

Ein instabiles Caravan-Gespann kann seinem Fahrer die Schweißperlen auf die Stirn treiben. Falsche Reaktionen können sogar brenzlige Folgen haben.

Schlingerdämpfer verringern Instabilität und gefährliches Aufschaukeln bis zu einem gewissen Grad - dies haben schon frühere Tests gezeigt.

Hersteller

AL-KO
AKS 2000

ORIS
ORISMAT 2001

WESTFALIA
SSK 2

WINTERHOFF
WS 3000 D

Handhabung

1,5

3,0

1,9

1,5

Fahrstabilität

2,0

2,2

2,1

1,9

Dämpfung von Nickschwingungen

2,6

2,3

2,6

2,0

Gesamtnote

1,9

2,4

2,1

1,8

Empfohlener
Preis DM

552

550

442

499

Technische Abnahme / Eintrag in Fahrzeugpapiere

Nur bei nicht in der Montageanleitung aufgelisteten Zugkugelkupplungen

Nicht erforderlich

Nur bei nicht in der Montageanleitung aufgelisteten Zugkugelkupplungen

Überprüfung der Montage durch Sachverständigen, Änderung der Kfz-Papiere nicht nötig

Bewertungsschlüssel:
1=sehr gut, 2=gut, 3=befriedigend, 4=ausreichend, 5=mangelhaft

AL-KO AKS: etwas kraftaufwendiger in der Bedienung.

ORISMAT 2001: deutlich aufwendigere Handhabung.

WESTFALIA SSK: nicht ganz einfach in der Handhabung.

WINTERHOFF: einfache, griffgünstige Bedienung.

Jetzt hat der ADAC vier aktuelle Dämpfer getestet, die alle nach dem gleichen Prinzip arbeiten: Reibung reduziert die Pendelneigung des Hängers.
Drei der vier getesteten Vorrichtungen übertragen die Reibkräfte über spezielle Kupplungen direkt auf die Anhängerkugel am Zugwagen. Beim Orismat 2001 sind links und rechts der Anhängevorrichtung Schienen angebracht, auf die Reibbeläge einwirken.